関西バイクツーリングチームTouRinGer

ずっと前からビラーゴの馬力が落ちてるような感じで走ってましたが、ふと「サスのピボットってグリス塗ってなかったよな」と思い丁度祝日なので足回りのグリスアップをする事にしました。燃費もだいぶ悪くなってきたので馬力が落ちたと言うよりフリクションロスが酷くなったと考えられます。

最近すこぶるビラーゴのバッテリーの調子がおかしいので、新しいバッテリーをネットで探してたらいろいろと安いバッテリーが引っかかりました。

久々の更新です。

以前からビラーゴの調子が良くなかったので、昨日からちょっとキャブをばらして掃除してました。

さらについでなのでエアクリーナーの清掃も一緒にやってしまいました。

最近ビラーゴの燃費が悪くなってきました。たまに走ってるといきなり息継ぎっぽくなるし・・・って事でとりあえず2次エアを疑う事に。以前もかなり苦労して結局インシュレーター交換したら直った事があったので。

まぁ確かに以前と同じくインシュレーターにひびが入ってました。

前の日記でブレーキパッド交換したので、早速慣らし運転に行ってきました。

まぁ100キロくらいぶらっとプチツーでも行って来るかと思ってたら、400キロ前後で高速まで使う羽目になりましたｗ　行く時間が遅いと言うのもありますが、夜９時に熊野古道付近走ってるってどうよ？

ビラーゴを乗り始めてから10万キロ走破が目標となっていますが、やっと半分の5万キロです。

10年で半分だから先は長いなぁ・・・TLやらマグナも合わせると7万以上は走ってるんですけどね。

GW中に栃木日光市までツーリング行きましたが帰る途中雨が降り出し、名阪国道に乗る直前にどうもエンジンの調子が悪くなったので（片肺になる）調べてみると前シリンダのプラグコードのアダプ

今年初めての長距離ツーリングでしたが、栃木まで行ってきました。出来れば宇都宮で餃子食べたかったですが、並ばないと入れなさそうなので諦めましたｗ

ラックを取り付けたので既に手に入れていたGIVIのトップケースを取り付け。トップケースは23LのE230Nにしました。