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初めまして。突然すいません。私はクラシックに乗っておりますが、スラッシャー乗りさんと同じ内容で現在困っております。

汎用機械式スピードメーター（４つのインジケータ付き）を考えもせず購入してしまいまい取り付けがわかりません。メーターケーブルはデイトナのSTEED400 VLS用とありますが、このケーブルがハブに付いている純正部に取り付くのでしょうか？また、サービスマニュアルもなくヘッドライト内の配線だらけに心が折れそうした。でも、カスタムはできるだけ（ブレーキ以外）自分の力で行いたいのでどうかアドバイスをお願いいたします。

毎度車検は手こずってるみたいやなぁ。

今回もTLは一発合格やったわｗ　んまぁ廃棄漏れしてる？とか言われてマフラーの音量チェックは初めて受けたけど合格でしたわ。なんかスピードメーターのチェックが無くなってて前より更に簡単になってたなぁ。

こ、これは（汗
しかし、10:0で新品交換で人間も無傷ということで、ある種ラッキー？
何にしろ、ご愁傷様でした(^^;

ボルトは危なかったです＾＾；
トルクレンチでトルク管理しないと締めすぎでボルトを痛めてしまうこともあるんですね＾＾；

オイル交換はほとんど自分でやってます＾＾
よっしのガレージにドラム缶置いてもらいましょうよ＾＾/
で、交換もよっしがやるとｗ

ウィンカー内蔵ミラーはすっきりしてお薦めやで＾＾

マジカルのミラーは本物のカーボン使ってるから高いよな＾＾；
今回買ったミラーは定価6000円、ヤフオクで10000円やったで＾＾
定価より高いけど、絶版だから仕方ない。。

俺もTL用にウィンカー付きミラー買わないとなぁ。

JP　MOTO-MARTってメーカーのミラー買う予定。

マジカルレーシングのは定価が異様に高いよねぇｗ（貼り付けタイプはそうでもなかったかな？）

ホイール換えましたか。

僕のS10もやっと修理終わって久々に乗り始めてるところですが、久々だけあってしんどいです。

結局シマノがパーツ値上げ＆旧型のパーツは作らないって事で前ホイールだけの交換になりました。

なので残念ながらパーツあげれなくなりましたぁ。

あちゃーいきなりのトラブルか＾＾；

ボルトの緩みはなかなか気付かない部分やから対策は難しいわな。。
乗り続けるなら各部の増し締め＆トルク管理はやっておかないと怖いな＾＾；
なんにしても事故にならなくてよかった＾＾

3台ともシガーソケットはもう付いてるのねｗ
あとはバッテリー側が必要なだけだから日本橋行って探してくるかな。

13000円かぁ。まぁ色々情報あった方がいいだろうからオプティメート３買ってみるかな。バイク通勤してるけど毎日仕事から帰った時に充電器付けるのが面倒だからバッテリー直でシガーソケット付けて、バッテリー側もシガーソケットのオスにしたら楽に充電できるんだろうかと考え中。

この充電器いくらした？

トリクルのはオートクラフト製２つ持ってるんだけと、フロートのやつが１つほしいのでオプティメートのやつ買おうかなと思ってる。７０００円台で売ってるしサルフェーション除去もできるらしい。今はトリクル２台でビラーゴとマグナに繋ぎっぱなしにしてるわ。

チューブレスやでー。

まぁシャドウに限らずアメリカンは基本タイヤは選べないよねｗ

ワイルドフレアかカブキかってところじゃない？ビラーゴはリア１７インチにしたから少しマシににはなったかな。